Yağ ayırıcı
Otoparklar, garajlar ve araba yıkama yerleri için yağ ayırıcılar
Akıllı su çözümleri
Yağ ayırıcı tipleri
Sınıf I
Takılı birleşik filtreli yağ ayırıcılar Sınıf I olarak sınıflandırılır ve hidrokarbon konsantrasyonu 5 mg/l’dir. Tamirhanelerde, benzin istasyonlarında, araba yıkamada yağlı ve yanıcı sıvı atıkların bulunduğu tesisler üretiliyorsa, ayırıcılar aşağıdakilerin içine kurulmalıdır petrol taşıyan her şey bina drenaj sistemine boşaltılması veya diğer bertaraf noktası.
ROTO yağ ayırıcı, birleşik yağ ayırıcı ile donatılmıştır. filtre, otomatik kapatma cihazları ve/veya elektronik uyarı sistemi.
Birleştirici filtreler, birleştirme entegre duvar ve kolayca temizlenebilir ve değiştirildi.
Sınıf II
RoSep sınıf II gravitasyon separatörleridir. Bir konsantrasyon elde etmek için tasarlanmıştır standart altında 100mg/l’den daha az yağ test koşulları ve başa çıkmak için uygundur daha düşük kalitede deşarjlar ile gerekliliği geçerlidir (örneğin çıkış suyu atık suya geçer belediye için arıtma).
Kullanılan tüm malzemeler son derece dayanıklıdır ve korozif olmayan ve kullanılan tüm ekipman sistem en yüksek standartlara göre üretilir. kalite standartları.
Oil separators
with BY-PASS
By-pass yağ ayırıcılar, dökülme ve yüksek yağış riskinin düşük olduğu otoparkların aksine, büyük kollar nedeniyle eksik atık su arıtma riskinin olduğu otoparklarda kullanılır.
Kapasite Seçimi
Roto yağ separatörü, çamur separatörü ve numune şaftı ile birlikte kullanılır. Bu nedenle tüm zincir şunlardan oluşur: çamur ayırıcı – yağ ayırıcı – numune mili. Normlara uygun olarak, nominal boyut formül ile verilir:
Ns = (Qr + fx * Qs ) * fd
Ns – cinsinden nominal hacim
Qr – cinsinden maks. yağmur suyu akışı
Qs – cinsinden maks. atık su akışı
fx – tutma faktörü, aşağıdakilere bağlı olarak serbest bırakmanın niteliği
fd – uygun ışık için yoğunluk faktörü sıvı
Yağ ayırıcı bileşenleri
Yağ ayırıcı nasıl çalışır?
Hafif sıvılarla kirlenmiş su bir süre yağ separatöründe kalır. Düşük özgül ağırlık nedeniyle, damlacıklar birleşik filtre aracılığıyla yüzeye çıkarılır. Arıtılmış su, yağ tutucudan tahliye yoluyla boşaltılır. Maksimum miktarda çamur ve yağ biriktiğinde, çamur veya yağ bu amaç için sağlanan açıklıklardan dışarı pompalanır.
Ayırma işlemi aşağıdaki şekilde gerçekleşir:
- Atık su yüzeyden yağ separatörünün giriş borusuna akar.
- Giriş hortumu suyu dağıtmak ve sakinleştirmek için tasarlanmıştır.
Çökelme ilk bölmede gerçekleşir, katı partiküller bölmenin dibinde birikir. - Hala yağ ile karışmış olan su birleşik filtreden akar. Filtrenin yapısı nedeniyle su akışı yavaşlar ve su ile yağın ayrılması başlar. Küçük yağ damlaları birleşerek daha büyük damlalar haline gelmeye başlar ve bu da damlanın hacmini daha da artırır. Yağın yoğunluğu suyun yoğunluğundan daha az olduğundan, artan hacim nedeniyle yağ damlacıkları ikinci haznenin yüzeyine yükselmeye başlar.
- Arıtılmış su, yağı tutmak için tasarlanmış bir çıkışa akar. Çıkışa, aşırı miktarda yağ olması durumunda çıkışta dökülmeyi önleyen otomatik bir kapatma vanası takmak da mümkündür.